fabrikant vuilniswagens.
Constructiehuizen Vandekerckhove
• 1865 : oprichting van een werkplaats door Petrus Vandekerckhove in Roeselare. • 1910 : start van de productie van voertuigen voor huisvuilophaling. • 1950 : omvorming tot naamloze vennootschap met internationale participatie van Sime Darby Holding Ltd. • 1970s : groeiende verkoop van vuilniswagens en kolkenzuigers, verhuis van de Noordstraat naar de Bruggesteenweg. • 1978 : overname van de aandelen door een groep rond UCO, Bekaert en Copeba. • 1984 : verhuis van de productie van vuilniswagens naar Diksmuide onder de naam VDK Waste Systems. • 1985 : faillissement van VDK; overname van de afdeling vuilniswagens door Mol Cy. • 2004 : bouw van een volledig nieuwe productiehal voor vuilniswagens in Staden. • 2022 : management buy-out en herstructurering van de raad van bestuur.
‘Een bedrijf dat in vele straten veegt’.
In 1865 start loodgieter Petrus Vandekerckhove (1836-1921) te Roeselare een eigen werkplaats. Hij trekt enkele medewerkers aan en voert naast zijn blik- en koperslagen ook loodgieterswerk uit. Het bedrijf is gevestigd aan de Noordstraat.
Begin jaren 1900 neemt zijn zoon Jules (1870-1940) het roer over en begint in 1910 met de constructie van voertuigen voor het ophalen van huisvuil. Hij produceert ook koelinstallaties voor de melkerijen en divers technisch materiaal voor allerhande bedrijven.
Vlak voor de Eerste Wereldoorlog worden de kleinere activiteiten stopgezet en verschuift de focus naar zuivelfabriek-machines en machines voor de verwerking van plantaardige oliën. Tijdens de oorlog ligt de fabriek stil, daarna worden de verwoeste loodsen heropgebouwd. Het bedrijf maak een goede herstart door en telt snel een dertigtal werknemers.
Jules wordt opgevolgd door zijn zoon Gaston Vandekerckhove (1893-1960).
Na de Tweede Wereldoorlog wordt het bedrijf opnieuw gemoderniseerd door alles te voorzien van elektrische stroom. Er komen ook nieuwe werktuigmachines en een studiebureau met ingenieurs.
In 1950 wordt VDK een naamloze vennootschap met naast het familiekapitaal een deelname van 40% van Sime Darby Holding Ltd. Deze holding heeft grote belangen in plantages van palmolie en cacao in Zuidoost-Azië. Gaston blijft tot aan zijn dood afgevaardigde-beheerder en wordt in deze hoedanigheid opgevolgd door zijn zoon Allard (1923-2012).
Door de bestendige groei worden de panden in de Noordstraat verlaten en volgt de verhuis naar de Brugsesteenweg. In 1976 bedraagt de tewerkstelling 130 arbeiders en 55 bedienden. VDK bestaat ondertussen uit twee afdelingen, de afdeling ‘reiniging’ en de afdeling ‘industrie’.
De afdeling ‘reiniging’ produceerde vuilniswagens en kolkenzuigers. De veegmachines worden bij Schörling in het Duitse Hannover aangekocht en doorverkocht. De firma Huwer verdeelt de VDK-kolkenzuigers in Frankrijk. De vraag is echter zo groot dat VDK hieraan niet kan voldoen en in samenwerking neemt Huwer de productie van de kolkenzuigers over waarbij VDK voor de verdeling in België zorgt.
De productie van de afdeling ‘industrie’ is zeer divers, van materiaal voor de palmolie-extractie, vetsmelterijen en olieraffinaderijen tot machines voor slachtafwerking en turn-key projecten zoals autoclaven, warmtewisselaars en transportschroeven. De grote projecten in het buitenland zijn kapitaalsintensief en risicovol.
In 1978 verkoopt Allard Vandekerckhove zijn aandelen aan een groep rond Uco, Bekaert en Copeba. De productie van vuilniswagens blijft stijgen en in 1977 produceert VDK 135 vuilniswagens per jaar. In 1984 wordt de productie naar Diksmuide verhuisd waar deze afdeling gekend is onder de naam VDK Waste Systems.
De economische crisis van begin de jaren ’80 duwt het bedrijf in de rode cijfers. De afdeling ‘industrie’ is verlieslatend en er wordt geprobeerd de gezonde afdeling ‘vuilniswagens’ financieel af te splitsen. Dit lukt echter niet en in 1985 wordt het faillissement van beide afdelingen aangevraagd.
Mol Cy uit Sleihage-Hooglede neemt de afdeling ‘vuilniswagens’ over, maar de naam VDK moet wel 100 jaar behouden worden (sic). In 2004 wordt de opstart van een volledig nieuwe productiehal voor de VDK-vuilniswagens gerealiseerd en in 2012 wordt deze productiehal opnieuw uitgebreid.
In 2022 voltooit Mol Cy een management buy-out en wordt de raad van beheer geherstructureerd. Op heden heeft Mol Cy ongeveer 400 werknemers in dienst en produceert het trekkers voor het havenbedrijf, speciale trucks, railvoertuigen, kippers en legervoertuigen. ITK met 80 werknemers voert verspanende bewerkingen voor derden uit.
De afdeling ‘vuilniswagens’ met zijn 150 werknemers haalt 40 % van de totale omzet. Goed voor de productie van ongeveer 250 vuilniswagens per jaar die vooral aan de Benelux en het Verenigd Koninkrijk geleverd worden.